宜昌柴油發(fā)電機組出現(xiàn)噴油嘴卡死的原因

作者:0　發(fā)布人:admin　來源:　瀏覽量:1597　時間:2020-02-17 11:08:55　

柴油發(fā)電機組噴油嘴卡死是柴油發(fā)電機♥常見的一種故障，因為很多額原因都可能會導(dǎo)致這種情況的發(fā)生，所以在出現(xiàn)這個種情況的時候，宜昌柴油發(fā)電機組認(rèn)為首先要知道出現(xiàn)這種故障的原因。

　　①柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。

　　②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負(fù)荷等又會使發(fā)動機過熱。

　　③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。

　　④噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄；

　　⑤噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

　　⑥零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等