柴油發電機組噴油泵泄漏用肉眼很難檢測，該如何診斷

作者:0　發布人:admin　來源:　瀏覽量:441　時間:2024-01-03 15:38:31　

噴油泵是柴油機燃油系統的重要部件，更是柴油機的"心臟"，在柴油發電機常見的漏油現象中，有柴油的泄漏和機油的泄漏兩種。而對于噴油泵而言，漏油經常表現在向噴油泵外部泄露柴油和機油；以及向噴油泵內部泄漏柴油和機油兩大類。而柴油發電機燃油噴射泵的內部泄漏一般很難肉眼檢測。那么，如何才能確切判斷柴油發電機噴油泵泄漏呢？

方法很高簡單，當發現柴油發電機啟動困難，功率下降，油路有無止盡的空氣，有時會自動熄火，同時噴油泵殼或油底殼的油位異常增加，則可被診斷為噴油泵的內部泄漏。

柴油發電機噴油泵泄漏的主要部分有以下6點：

1.柱塞套筒安裝臺肩部的泄漏。

柱塞套筒大圓柱形表面肩與柱塞噴射泵上體之間沒有密封墊片，通過對兩個連接面的精細加工實現密封。這是一個圓形的，小面積的密封平面。如果這里有明顯的擠出痕跡，就會有大量的柴油泄漏，使柴油機不能正常工作，有時會出現低速不情愿的運行，而且速度的提高會導致吸入空氣的現象。柱塞套筒安裝臺肩部擠壓軌跡的主要原因是油閥緊座扭矩過大，此外，高壓柴油的脈動應力也會加速這里的疲勞損傷

2.柱塞與柱塞套筒的泄漏。

柱塞與柱塞套筒的匹配非常精確，間隙僅為0.002≤0.003mm，經選擇和磨削后，表面粗糙度精度很高。在使用中，如果柴油含有雜質和水分，導致柱塞耦合磨損或腐蝕，間隙增大，柴油泄漏，因此無法建立對柴油的高壓。

3.柱塞套筒定位螺釘處漏油。

柱塞套定位螺釘下設有LMM厚純銅墊，主要起到密封作用。如果漏掉了這個小墊片，或有毛或斷了，柱塞套筒中的柴油就會從定位螺釘上泄漏出來。

4.出油閥泄漏。

當出口閥的緊固閥座與出口閥閥座的大端面之間的純銅(或尼龍)密封墊片斷裂、變形或出口閥的緊固閥座不擰緊時，出口閥上方的高壓油腔將與下面的低壓腔連接，導致燃油噴射泵無法生產高壓柴油

5.回油安全閥的泄漏。

在多缸噴油泵中設置回油安全閥的目的是使柴油保持在噴油泵水平油路上150kPa以上的壓力。如果回油安全閥和閥座磨損、生銹、讀數門被雜物所緩沖，或出現油返回現象，使柱塞油進口柴油壓降，或吸入到噴油泵中，導致柴油機工作失去動力，甚至自動熄火。

6.油泵推桿與襯套之間的漏油。

當柱塞式油泵推桿和襯套磨損過大，甚至是推桿上的密封環損壞時，油流量將大大增加。如果堵塞排放孔，這部分柴油將流入噴油泵的燃料通道。

柴油發電機噴油泵泄漏，看似雖小，其實危害較大。對于柴油發電機噴油泵泄漏故障，只要掌握了查找辦法，不難判斷故障部位，并可測試出油泵泄漏的情況，即可針對故障部位通過以上介紹的解決方法，基本可以解決該類故障。