柴油發電機運轉無力,并在各種轉速下冒濃煙。這種現象主要是由于噴油霧化不充分和加油時間不正確所致。
1. 噴油嘴或出油閥磨損較為嚴重的,滴油,霧化不好,燃燒不充分。
2. 噴油嘴在汽缸蓋上的安裝位置不正確,使用過厚或過薄的銅墊子或鋁墊圈,使噴油嘴噴射不當,燃燒不充分。
3. 噴油泵傳動系統部件出現磨損,導致供油過遲。
4.沒有調整燃油供應時間。
一、在轉速不穩定時,柴油發動機冒煙。
1.不同氣缸的燃油供應不一致。噴射泵及噴油嘴磨損或調整不當,易引起各缸供油不均勻。判斷供油不一致的方法可以使柴油發電機空車運行。采用停缸法,輪流停一缸供油,速度計測量速度。在斷氣缸時,各氣缸供油量一致,斷氣量變化應相同或很接近,若發現轉速變化有較大差異,則應進行噴油泵供油量調整。
2. 柴油供油系統油路內有水汽或漏氣,也會造成噴油泵供油欠佳。
二、柴油發電機轉速低,煙霧彌漫,但高速基本上正常。
該表現為氣缸漏氣,在高轉速時漏氣少,故能基本正常工作。氣體泄漏導致溫度低,不容易引起火災。柴油發電機運行過程中,如從加油口排放大量煙氣,或曲軸運行部分有“吱.”的漏氣聲,且低速時較明顯,則可判定為缸體與活塞間漏氣。其他兩個可能漏氣的地方是氣門和氣缸墊。
三、柴油發電機的表現功率欠佳,但空轉時和供油量較少時排氣口沒有煙,供油量大時容易冒黑煙。
1.空氣過濾器濾芯堵住了,造成柴油發電機進水欠佳,但功率不夠。
2.氣門間隙太大,導致氣門開度不夠,進氣量欠佳。
3.排氣管內積炭太多,排氣口阻力太大。
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